Stage 1Audi Q7 3.0 TDI
4 год245293 к.с.550630 Нм+48 к.с.
+48 к.с. без втручання в механіку; відсутність помилок, замір до/після прошивки
Легкові автоЛьвів
Калькулятор потенціалу
Марка → модель → двигун: цифри «до/після» з бази калібрувань. Точну вартість підтвердимо після діагностики.
Послуги для марки
Для 2.0 TDI EA288 (150 к.с./340 Нм) Stage 1 дає ~190 к.с./420 Нм; 3.0 TDI (245 к.с.) — ~300 к.с./650 Нм; бензинові 2.0 TFSI EA888 — +50–70 к.с. Калібруємо наддув і момент з логуванням детонації по кожному циліндру.
Детальніше
На EA288 у міських циклах регенерації запускаються що 150–250 км і розріджують оливу. Видаляємо фільтр фізично та вимикаємо його стратегію в ЕБУ — без помилок і аварійного режиму.
Детальніше
Програмне відключення клапана EGR на дизельних Audi: зупиняємо закоксовування впускного колектора та вихрових заслінок, холості стають стабільними.
Знімаємо обмеження запусків і помилки NOx-датчиків на дизелях Euro 6. Відключення на рівні калібрувань, без емуляторів і без росту витрати пального.
Детальніше
Переведення на екологічні норми Євро-2: відключення другого лямбда-зонда та діагностики каталізатора для авто з видаленим чи несправним каталізатором.
Детальніше
Видалення забитого каталізатора з установкою полумʼягасника та коректною прошивкою — двигун дихає вільніше, Check Engine не зʼявляється.
Детальніше
Start-Stop вимикається програмно та назавжди: без щоденного натискання кнопки, без зайвих циклів стартера й просадок бортової мережі.
Окремі калібрування для TDI (1.6/2.0/3.0) та TFSI (1.8/2.0/3.0): перед прошивкою перевіряємо стан турбіни, форсунок і тиску палива, файл підбираємо під конкретний мотор.
Кодування через ODIS: розширені меню MMI, індикація тиску наддуву, закриття дзеркал з ключа, налаштування світла та інші приховані заводські функції.
Реальні результати
Audi · до / після
Специфіка марки
На Audi 2015+ стоять шифровані блоки Bosch MD1/MG1 — читаємо їх у bench-режимі без розкриття корпусу; старіші EDC17 і Simos беремо через OBD. ЕБУ привʼязаний до компонентного захисту VAG, тому клонування виконуємо з коректною синхронізацією з іммобілайзером. Роботизовані S tronic DL382/DL501 при Stage 2 потребують окремої прошивки мехатроніка — піднімаємо ліміти моменту та тиску зчеплень.
Питання та відповіді
Дилер бачить версію ПЗ; онлайн-перевірка VAG може позначити нестандартний софт статусом TD1. Перед гарантійним візитом повертаємо заводську прошивку — оригінал зберігаємо безстроково.
Так. Повний дамп ЕБУ знімається до будь-яких змін, повернення до заводських калібрувань займає близько години.
DL501 має запас приблизно до 600 Нм — Stage 1 на 3.0 TDI у межах ресурсу. Для Stage 2 прошиваємо мехатронік з піднятими лімітами тиску зчеплень.
Зі 150 к.с./340 Нм — приблизно 190 к.с./420 Нм. Розгін 80–120 км/год скорочується на 1.5–2 секунди, витрата в спокійному режимі падає на 0.3–0.5 л/100 км.
Модельний ряд
Географія обслуговування
ЛьвівІвано-ФранківськТернопільЛуцькРівнеУжгородМукачевоЧернівціДрогобичСтрийКалушКиївОдесаХарківДніпроЗапоріжжяВінницяЖитомирЧеркасиКропивницькийПолтаваСумиЧернігівМиколаївХмельницькийКривий РігКременчук
Потрібна консультація?
Залиште контакти — майстер уточнить деталі та зорієнтує щодо рішення й вартості ще до візиту в бокс.
Сервіс у Львові
вул. Бузкова, 13, м. Львів
+380 (97) 117 00 00Пн–Сб · 09:00–19:00