VW Passat B8 2.0 TDI
5 год150190 к.с.340410 Нм+40 к.с.
відсутність помилок, чистий вихлоп; економія пального ~1 л/100 км
Легкові автоЛьвів
Калькулятор потенціалу
Марка → модель → двигун: цифри «до/після» з бази калібрувань. Точну вартість підтвердимо після діагностики.
Послуги для марки
Golf 2.0 TDI 150 к.с. → ~190 к.с./420 Нм; Passat 2.0 TDI 190 → ~230 к.с.; Transporter T6 2.0 biTDI 204 → ~240 к.с./500 Нм. Бензинові TSI 1.4/1.8/2.0 отримують +30–70 к.с. з контролем детонації.
Детальніше
Міський цикл вбиває DPF на TDI: часті регенерації, олива росте в рівні, авто втрачає тягу. Видаляємо фільтр і коректно вимикаємо його стратегію в ЕБУ — без помилок.
Детальніше
Програмне відключення EGR на TDI зупиняє закоксовування впускного колектора та заслінок. Особливо актуально для EA189/EA288 з пробігом понад 150 тис. км.
На дизелях Euro 6 знімаємо відлік запусків, помилки NOx-датчиків і дозатора. Відключення на рівні калібрувань ЕБУ, без емуляторів, витрата не зростає.
Детальніше
Переведення на норми Євро-2: відключення другого лямбда-зонда та контролю каталізатора. Рішення для авто з видаленим або зруйнованим каталізатором.
Детальніше
Видалення забитого каталізатора з установкою полумʼягасника та прошивкою ЕБУ — без Check Engine, з відновленням заводської динаміки.
Детальніше
Start-Stop вимикаємо назавжди на рівні прошивки: без просадок напруги, зайвих циклів стартера та вібрацій на кожному світлофорі.
Окремі калібрування для TDI та TSI: перед записом перевіряємо стан турбіни, форсунок і ланцюга ГРМ на TSI — файл підбирається під фактичний стан мотора.
Кодування через ODIS: розширені меню бортового компʼютера, комфортні поворотники, налаштування світла, закриття дзеркал з ключа та інші заводські функції.
Реальні результати
Volkswagen · до / після
Специфіка марки
Блоки Simos 18/19 та Bosch EDC17 читаємо через OBD, новіші MD1/MG1 — у bench-режимі без розкриття. Сухе DSG DQ200 має ліміт ~250 Нм — для 1.4 TSI та 1.6 TDI Stage підбираємо в межах ресурсу зчеплень; мокрі DQ250/DQ381 тримають Stage 1 без прошивки мехатроніка. Для Transporter/Caravelle робимо окремі калібрування з урахуванням роботи під повним завантаженням.
Питання та відповіді
Дилер бачить версію ПЗ; онлайн-звірка VAG може позначити нестандартний софт як TD1. Перед гарантійним візитом повертаємо сток безкоштовно — оригінальний дамп у нашій базі.
Мокрі DQ250/DQ381 мають запас по моменту і тримають Stage 1 штатно. Сухе DQ200 обмежене ~250 Нм — для нього калібруємо момент у межах ліміту, інакше зчеплення довго не проживе.
Так, у будь-який момент: повний дамп ЕБУ знімається до початку робіт, відкат займає близько години.
При спокійній їзді витрата падає на 0.3–0.7 л/100 км за рахунок ширшої полиці моменту. В активному режимі — росте пропорційно педалі.
Модельний ряд
Географія обслуговування
ЛьвівІвано-ФранківськТернопільЛуцькРівнеУжгородМукачевоЧернівціДрогобичСтрийКалушКиївОдесаХарківДніпроЗапоріжжяВінницяЖитомирЧеркасиКропивницькийПолтаваСумиЧернігівМиколаївХмельницькийКривий РігКременчук
Потрібна консультація?
Залиште контакти — майстер уточнить деталі та зорієнтує щодо рішення й вартості ще до візиту в бокс.
Сервіс у Львові
вул. Бузкова, 13, м. Львів
+380 (97) 117 00 00Пн–Сб · 09:00–19:00