ВантажівкиАвтобусиСпецтехніка
Рішення для вантажівок та бусів. Відключення AdBlue/DPF без помилок та економія пального до 3 л/100 км
−3 л
пального на 100 км
3–5
годин без простою
4.9★
рейтинг Google
Напрями роботи
Пояснюємо причину несправності та погоджуємо роботи до початку. Від першої діагностики — до контрольного заміру після.
повне вирішення проблем з рідиною Мочевина/SCR.
Детальніше
усунення аварійних режимів та забитого сажовика.
Детальніше
оптимізація карти впорскування для зниження витрати.
відновлення турбокомпресорів будь-якої складності.
роботу з блоками Bosch, Continental, Delphi.
Детальніше
виїзд майстра на базу клієнта у Львівській області.
Детальніше
Калькулятор потенціалу
Марка → модель → двигун: цифри «до/після» з бази калібрувань, а не з реклами. Точну вартість підтвердимо після діагностики.
Реальні результати
Stage 1 · DPF Off · EGR Off140172 к.с.+32 к.с.
відсутність помилок, чистий вихлоп; комерційний мікроавтобус без примусових регенерацій та аварійного режиму
Дивитися кейс
Stage 1510577 к.с.+67 к.с.
економія пального ~2 л/100 км при повному завантаженні; момент у межах допуску трансмісії
Дивитися кейс
AdBlue Off · Виїзний сервісКомплексне рішення · 5 год
виїзд у господарство без зняття трактора з робіт; відсутність помилок за системою SCR, без простоїв у сезон
Дивитися кейс
років
досвіду
Чому TurboTuning
Рахуємо мовою бізнесу: вартість простою, витрату пального і ресурс. Працюємо в боксі та на виїзді — на базі клієнта у Львівській області.
Ліцензійне обладнання
Працюємо лише з сертифікованими програматорами (Autotuner, CMD Flash, Alientech K-Tag/Kess3). Жодних китайських клонів.
Збереження сток-прошивки
Заводський файл зберігаємо в архіві — повернення до оригінальних налаштувань можливе в будь-який момент.
Індивідуальне калібрування
Кожна прошивка коригується під фактичний стан двигуна, а не "заливається готовий софт з інтернету".
Безнал та ПДВ
Офіційний договір, безналоговий розрахунок, закриваючі документи для бізнесу.
Як ми працюємо
Компʼютерна перевірка всіх вузлів, зчитування параметрів та зняття логів у русі.
Збереження заводської прошивки в архів (завжди можна повернути сток).
Внесення змін інженером-калібрувальником.
Запис нової програми, контрольні заміри в русі та логи розгону.
Видача автомобіля клієнту з гарантійним талоном.
Відгуки клієнтів
4.9 з 5
на основі 150 відгуків у Google
Андрій К.
Робив Stage 1 на Passat B8 2.0 TDI. Заміри до і після, різницю відчутно одразу — обгони даються значно легше, витрата навіть трохи впала.
Олег М.
Видаляли AdBlue на тягачі DAF. Зробили за день, помилок немає вже понад 20 тис. км. Окремо дякую за чесну консультацію без нав'язування зайвого.
Сергій В.
Звертався з проблемою сажового фільтра на X5. Запропонували два варіанти рішення з цінами наперед, зробили якісно — машина їде як нова.
База знань
Турбіна та двигун8 хв
Зʼясовуємо, звідки береться олива в інтеркулері MAN TGX D20/D26, який обʼєм допустимий, коли турбіна кидає масло та як уникнути розносу й гідроудару двигуна.
Читати статтю
Діагностика8 хв
Чому John Deere 6930 погано заводиться на холодну: пусковий тиск Common Rail, робота Grid Heater, повітря в системі та компʼютерна діагностика від TurboTuning.
Читати статтю
Діагностика8 хв
New Holland T7.270 втрачає тягу на морозі? Розбираємо типові збої двигуна FPT NEF 6.7: тиск Common Rail, геометрію VGT і помилки SCR. Поради діагностів TurboTuning.
Читати статтю
Питання та відповіді
Так — для комерційного транспорту ми калібруємо консервативно: приріст крутного моменту не виходить за межі, які виробник закладає для потужніших версій того самого двигуна. Перед роботою знімаємо логи під реальним навантаженням і враховуємо фактичний стан мотора. Ресурс двигуна та трансмісії при такому підході зберігається.
Для вантажівки це насамперед математика простою та витрат. Ремонт системи SCR з насосом і датчиками NOx нерідко коштує як кілька програмних відключень, а несправний AdBlue переводить авто в аварійний режим просто посеред рейсу. Якщо техніка працює в Україні — відключення зазвичай вигідніше; для регулярної роботи в ЄС радимо ремонт екологічних систем.
Для вантажівок та бусів — зазвичай від 3 до 5 годин залежно від типу блока керування (Bosch, Continental, Delphi). У виїзному форматі на базі клієнта час той самий: обладнання в нас мобільне. Роботу плануємо так, щоб машина не випадала з графіка рейсів.
Так. Оригінальний софт кожного блока зберігаємо в архіві безстроково, тому повернення на заводські налаштування можливе в будь-який момент. Це штатна процедура — наприклад, перед плановим візитом на дилерський сервіс або продажем техніки.
Так, і для бізнесу — офіційно: договір, розрахунок з ПДВ та закриваючі документи. На програмне забезпечення діє гарантія з безкоштовними коригуваннями та поверненням на сток. Для автопарків узгоджуємо гарантійні умови окремим договором обслуговування.
Потрібна консультація?
Залиште контакти — майстер уточнить деталі та зорієнтує щодо рішення й вартості ще до візиту в бокс.
Сервіс у Львові
вул. Бузкова, 13, м. Львів
+380 (97) 117 00 00Пн–Сб · 09:00–19:00
