DAF XF 106 460
4 годпрограмне відключення без емуляторів; відсутність помилок, без обмежень потужності аварійного режиму
Комерційний транспортЛьвів
Калькулятор потенціалу
Марка → модель → двигун: цифри «до/після» з бази калібрувань. Точну вартість підтвердимо після діагностики.
Послуги для марки
XF106 MX-13 460 к.с. → ~520 к.с. та +300 Нм на низах. Менше перемикань на підйомах, зниження витрати до 5–8% на магістралі при рівній манері їзди.
Детальніше
XF105 Euro 5 і XF106 Euro 6: вимикаємо дозування на рівні калібрувань — без емуляторів. Зникають derate, помилки NOx і витрати на рідину.
Детальніше
Забитий DPF на XF106/CF ставить тягач у аварійний режим посеред рейсу. Видаляємо фільтр і переписуємо стратегію регенерацій в ЕБУ — без помилок.
Детальніше
Програмне глушіння EGR на MX-11/MX-13 Euro 6: чистіший впуск, менше сажі в оливі, стабільніший наддув і довший ресурс турбіни.
Програмне відключення контролю SCR-нейтралізатора для машин із демонтованим каталізатором — без помилок і обмежень моменту.
Повне переведення на рівень Євро-2 для внутрішніх перевезень: усі екологічні обмежувачі вимикаються однією прошивкою.
Якщо машина їздить у ЄС і відключення не варіант — ремонтуємо: насосні модулі, форсунки дозатора, NOx-датчики, прокачування та калібрування системи.
Детальніше
Бригада з обладнанням виїжджає на вашу базу по всій Україні. Роботи на одному тягачі — 2–4 години, для парків складаємо графік без зупинки перевезень.
Детальніше
Реальні результати
DAF · до / після
Специфіка марки
XF105 (Euro 5) має чисту SCR-стратегію без EGR — AdBlue вимикається калібруваннями без емуляторів і без жодного впливу на витрату. XF106/CF Euro 6 з MX-11/MX-13 поєднують EGR, DPF і SCR: типові відмови — кристалізація AdBlue в дозаторі та NOx-датчики, а некоректне «глушіння» одного компонента валить усю систему в derate. ЕБУ Delphi DMCI читаємо через OBD, конфігурацію машини зберігаємо перед записом.
Питання та відповіді
Так. Ми вимикаємо стратегію контролю NOx у калібруваннях ЕБУ, тому обмеження моменту та помилки зникають назавжди — на відміну від емуляторів, які система рано чи пізно виявляє.
Стандартна діагностика показує версію ПЗ. Перед візитом на офіційний сервіс повертаємо заводську прошивку — оригінальний дамп зберігається в нас.
Ні. SCR і DPF працюють після згоряння — базову паливну карту ми не чіпаємо. На практиці витрата падає на 3–5% за рахунок відсутності регенерацій.
Для машин з рейсами в ЄС відключення екології не рекомендуємо — там діють перевірки. У такому випадку ремонтуємо систему AdBlue до заводського стану.
Модельний ряд
Географія обслуговування
ЛьвівІвано-ФранківськТернопільЛуцькРівнеУжгородМукачевоЧернівціСтрийКалушКиївОдесаХарківДніпроЗапоріжжяВінницяЖитомирЧеркасиКропивницькийПолтаваСумиЧернігівМиколаївХмельницькийКривий РігКременчук
Потрібна консультація?
Залиште контакти — майстер уточнить деталі та зорієнтує щодо рішення й вартості ще до візиту в бокс.
Сервіс у Львові
вул. Бузкова, 13, м. Львів
+380 (97) 117 00 00Пн–Сб · 09:00–19:00