Stage 1 · DPF Off · EGR OffVW Crafter 2.0 TDI
5 год140172 к.с.340400 Нм+32 к.с.
відсутність помилок, чистий вихлоп; комерційний мікроавтобус без примусових регенерацій та аварійного режиму
Чіп-тюнінгЛьвів
Чіп
тюнінг вантажівок
Зчитуємо та калібруємо прошивки ЕБУ тягачів і бусів: DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Iveco, Renault. Stage 1 дає +10–20% крутного моменту в робочому діапазоні 1 100–1 500 об/хв та економію пального 1–2 л/100 км на магістралі. Працюємо за фіксованою ціною робіт для вантажівок — вартість узгоджуємо до початку і вона не змінюється в процесі.
Час виконання
від 4 до 8 годин
Вартість
від 10 000 грн
Гарантія
довічна на прошивку
Симптоми
Впізнайте свою
ситуацію
Збігається хоча б один пункт? Приїжджайте на безкоштовну діагностику — знайдемо точну причину до початку робіт.
Тягач «не тягне» на підйомах з повним завантаженням — бракує моменту на 1 100–1 400 об/хв, доводиться скидати передачу
Витрата пального на 2–3 л/100 км вища за паспортну при однакових маршрутах і завантаженні
ЕБУ ріже потужність (derate) через помилки екологічних систем — машина їде, але не заробляє
Після капітального ремонту двигуна або заміни блока керування потрібне коректне перекалібрування
Хочете більше тяги без механічних доробок — Stage 1 у межах запасу міцності двигуна і трансмісії
Ціни
Вартість
Чіп-тюнінг вантажівок
| Категорія | Роботи | Вартість |
|---|---|---|
| Буси та легкий комерційний транспорт | Stage 1: зчитування ЕБУ, калібрування мап палива та наддуву, тест | від 8 000 грн |
| Вантажівки (тягачі) | Stage 1 для магістральних тягачів Euro 5/6, оптимізація моменту та витрати | від 10 000 грн |
| Трактори та спецтехніка | Калібрування під робоче навантаження, зняття програмних обмежень | від 12 000 грн |
Буси та легкий комерційний транспорт
Stage 1: зчитування ЕБУ, калібрування мап палива та наддуву, тест
Вартістьвід 8 000 грн
Вантажівки (тягачі)
Stage 1 для магістральних тягачів Euro 5/6, оптимізація моменту та витрати
Вартістьвід 10 000 грн
Трактори та спецтехніка
Калібрування під робоче навантаження, зняття програмних обмежень
Вартістьвід 12 000 грн
Точна вартість розраховується майстром після безкоштовної вхідної компʼютерної діагностики
Як ми працюємо
Як виконується
послуга
- 01
Діагностика перед роботами
Зчитуємо помилки з усіх блоків, перевіряємо стан турбіни, форсунок і паливної апаратури. Тюнінг на несправному двигуні не робимо — спершу чесно кажемо, що треба відремонтувати.
- 02
Зчитування заводської прошивки
Через OBD або в bench-режимі (зі зняттям блока керування) залежно від покоління ЕБУ. Оригінальний файл зберігаємо в архіві — повернення до заводських налаштувань можливе в будь-який момент.
- 03
Калібрування
Коригуємо мапи палива, наддуву та обмежувачі моменту під конкретний двигун і задачі: магістраль, будмайданчик чи змішані маршрути. Без «спортивних» перегинів, які вбивають ресурс.
- 04
Перевірка під навантаженням
Контрольна поїздка з логуванням параметрів: температури, тиск наддуву, корекції форсунок. Здаємо машину без помилок і з протоколом вимірів.
Реальні результати
Приклади
робіт
Чіп-тюнінг вантажівок · до / після
- Stage 1 · DPF Off · EGR Off
Stage 1MAN TGX 18.510
5 год510577 к.с.26002900 Нм+67 к.с.
економія пального ~2 л/100 км при повному завантаженні; момент у межах допуску трансмісії
- Фото з боксу — незабаромAdBlue Off
DAF XF 106 460
4 годпрограмне відключення без емуляторів; відсутність помилок, без обмежень потужності аварійного режиму
- Фото з боксу — незабаромAdBlue Off · DPF Off
Scania R450
6 годвідсутність помилок, чистий вихлоп без регенерацій; економія пального ~2 л/100 км і нуль витрат на AdBlue
Питання та відповіді
Поширені запитання
Чи безпечний Stage 1 для ресурсу двигуна?
Так, якщо двигун справний. Ми тримаємося в межах 10–20% приросту — це запас, закладений виробником для важчих версій того самого мотора. Перед прошивкою обовʼязково діагностуємо двигун і відмовляємо в тюнінгу, якщо є проблеми з турбіною чи форсунками.
Чи працюєте з юридичними особами за безготівковим розрахунком?
Так. Приймаємо оплату від юросіб і ФОП безготівково, надаємо повний пакет документів для бухгалтерії. Для автопарків від 3 машин — окремі умови.
Скільки триватиме простій машини?
Стандартно 4–8 годин: діагностика, зчитування, калібрування, тест. Для парків плануємо роботи на вихідні або між рейсами, можливий виїзд до вас.
Чи пройде тягач техогляд у ЄС після чіп-тюнінгу?
Stage 1 без відключення екологічних систем на техогляді не виявляється — усі системи працюють штатно. Якщо додатково відключати AdBlue чи DPF, для міжнародних перевізників є ризики на перевірках у ЄС — чесно проговорюємо це до початку робіт.
Яка гарантія на роботи?
Довічна гарантія на прошивку: безкоштовно відновимо або повернемо заводську версію, якщо виникнуть питання. Оригінальний файл вашого ЕБУ зберігається в нашому архіві.
Суміжні послуги
З цією послугою
замовляють
База знань
Статті
по темі
5 хв читання
Чіп-тюнінг спецтехніки: що він дає екскаватору, навантажувачу й самоскиду
Чому derate, AdBlue і DPF зупиняють екскаватори й навантажувачі прямо на обʼєкті, скільки коштує простій і що реально дає прошивка ЕБУ. Практика сервісу: виїзд на майданчик, процес, ціни від 12 000 грн.
Читати статтю
5 хв читання
Прошивка Євро-2: що це, коли потрібна і що буде з техоглядом
Розбираємо, що насправді змінює прошивка Євро-2 в ЕБУ, чому вона обовʼязкова після видалення каталізатора, як впливає на витрату пального і чи будуть питання на техогляді та при виїзді в ЄС.
Читати статтю
4 хв читання
Stage 1: що реально дає і чи безпечно
Що насправді змінює прошивка Stage 1, скільки потужності вона додає турбодизелю, турбобензину й атмосфернику та за яких умов чіп-тюнінг безпечний для ресурсу двигуна.
Читати статтю
Потрібна консультація?
Почнемо з
точної діагностики
Залиште контакти — майстер уточнить деталі та зорієнтує щодо рішення й вартості ще до візиту в бокс.
Сервіс у Львові
вул. Бузкова, 13, м. Львів
+380 (97) 117 00 00Пн–Сб · 09:00–19:00