Історія роботи
Q7 приїхав до нас у бокс із типовим для 3.0 TDI запитом: авто «важке» на обгонах, а на трасі не вистачає тяги на 5–6 передачах. Механічно машина здорова, тож рішення очевидне — програмне калібрування штатного блока керування.
З чим приїхали
- Авто: Audi Q7 3.0 TDI, 245 к.с. / 550 Нм у штаті, автоматична коробка.
- Запит власника: більше тяги на середніх обертах, легші обгони з причепом і без.
- Умови: без втручання в механіку та без втрати ресурсу — прошивка має лишатися в межах заводських допусків.
Що зробили
- Компʼютерна діагностика. Перевірили всі блоки на помилки, подивилися фактичні параметри: тиск наддуву, температуру відпрацьованих газів, корекції форсунок. Прихованих проблем не знайшли.
- Зчитали штатну прошивку через OBD. Блок керування не розкривали — читання й запис через діагностичний розʼєм. Оригінал зберегли: за потреби авто повертається в штат за годину.
- Відкалібрували карти. Наддув, кількість палива та момент по всьому діапазону обертів — плавно, без «полиць» і різких стрибків, у межах запасу міцності двигуна й коробки.
- Замір до/після. Штатний замір на стенді зробили ще перед прошивкою — щоб порівнювати не з паспортом, а з реальними цифрами саме цього авто.
- Тестова поїздка. Перевірили роботу на холодному й прогрітому двигуні, під навантаженням і в спокійному режимі; помилок за результатами повторної діагностики немає.
Результат на стенді
| Параметр | Штат | Stage 1 | Приріст |
|---|---|---|---|
| Потужність | 245 к.с. | 293 к.с. | +48 к.с. (+20 %) |
| Момент | 550 Нм | 630 Нм | +80 Нм (+15 %) |
| Витрата у спокійному режимі | — | — | без змін |
Найпомітніше — не піковий приріст, а те, як машина тягне з 1 800 об/хв: полиця моменту стала ширшою, і коробка рідше перемикається вниз на обгонах.
Момент ми свідомо не «викручували» до межі: 630 Нм — комфортна цифра для штатної коробки й приводу. Це і є суть Stage 1 — результат без ризику для ресурсу.
Що відчув власник
За словами клієнта, авто «поїхало як з іншим двигуном»: обгони на трасі стали коротшими, а на підйомах з причепом коробка тримає вищу передачу. Витрата у спокійному режимі не змінилася — приріст відчутний лише тоді, коли тиснеш на газ.
Хочете так само на своєму авто? Приїжджайте на безкоштовну діагностику: подивимося стан двигуна, підкажемо, який результат реально отримати саме на вашому моторі, і назвемо точну вартість до початку робіт.
