Турбіна та двигун7 хв
Нагар на клапанах TSI та GDI: симптоми та чистка горіхоструєм
Чому нагар вбиває динаміку двигунів TSI та GDI, як проявляються пропуски запалювання і чому чистка горіхоструєм у Львові є найбезпечнішим методом.
Читати статтю
Чіп-тюнінгДіагностикаЕкологічні системи
Професійний чіп-тюнінгта діагностика авто
Безпечний чіп-тюнінг з гарантією. Збільшення потужності до +35% та контрольні заміри до і після.
- 10+ років досвіду.
- Офіційне та ліцензійне обладнання.
- Гарантія на програмне забезпечення.
+35%
до потужності
2–4
години на Stage 1
4.9★
рейтинг Google
Швидка заявка
Напрями роботи
Вирішуємо проблему
комплексно
Пояснюємо причину несправності та погоджуємо роботи до початку. Від першої діагностики — до контрольного заміру після.
Чіп-тюнінг Двигуна (Stage 1 / Stage 2)
збільшення потужності без втрати ресурсу.
Детальніше
Тюнінг та налаштування АКПП
перепрошивка DSG, S-Tronic, ZF (швидші переключення, зняття обмежень).
Детальніше
Видалення та відключення екології
DPF (сажовий), EGR, AdBlue, Каталізатор (Euro 2).
Детальніше
Автоелектрика та Компʼютерна діагностика
пошук та усунення складних несправностей.
Детальніше
Сервіс та Ремонт турбін
діагностика, реставрація, налаштування геометрії.
Детальніше
Чистка впускної системи (Горіхоструй)
видалення нагару з впускних клапанів.
Детальніше
Калькулятор потенціалу
Скільки додасть
ваше авто?
Марка → модель → двигун: цифри «до/після» з бази калібрувань, а не з реклами. Точну вартість підтвердимо після діагностики.
Конфігурація автоРозрахунок вартості
Реальні результати
Останні
роботи
Stage 1Audi Q7 3.0 TDI
245293 к.с.+48 к.с.
+48 к.с. без втручання в механіку; відсутність помилок, замір до/після прошивки
Дивитися кейс
Stage 1BMW 530d G30
265330 к.с.+65 к.с.
прошивка через OBD без розкриття ЕБУ; відсутність помилок, витрата у спокійному режимі без змін
Дивитися кейс
Stage 1Mercedes-Benz E220d W213
194240 к.с.+46 к.с.
OM654, зчитування і запис через OBD; відсутність помилок, адаптації АКПП оновлено
Дивитися кейс
років
досвіду
Чому TurboTuning
Досвід, який працює
на ваш результат
Не «заливаємо готовий софт з інтернету»: кожна прошивка калібрується під фактичний стан двигуна, а результат фіксуємо логами розгону та тест-драйвом.
Ліцензійне обладнання
Працюємо лише з сертифікованими програматорами (Autotuner, CMD Flash, Alientech K-Tag/Kess3). Жодних китайських клонів.
Заміри до і після
Контрольні логи розгону та тест-драйв фіксують реальний результат прошивки.
Індивідуальне калібрування
Кожна прошивка коригується під фактичний стан двигуна, а не "заливається готовий софт з інтернету".
Як ми працюємо
Пʼять кроків
до результату
- 01
Вхідна діагностика
Компʼютерна перевірка всіх вузлів, зчитування параметрів та зняття логів у русі.
- 02
Зчитування оригінального софту
Збереження заводської прошивки в архів (завжди можна повернути сток).
- 03
Модифікація та Калібрування
Внесення змін інженером-калібрувальником.
- 04
Запис та Контрольне тестування
Запис нової програми, контрольні заміри в русі та логи розгону.
- 05
Передача авто та Гарантія
Видача автомобіля клієнту з гарантійним талоном.
Відгуки клієнтів
Нас рекомендують
водії та бізнес
4.9 з 5
на основі 150 відгуків у Google
Андрій К.
Робив Stage 1 на Passat B8 2.0 TDI. Заміри до і після, різницю відчутно одразу — обгони даються значно легше, витрата навіть трохи впала.
Олег М.
Видаляли AdBlue на тягачі DAF. Зробили за день, помилок немає вже понад 20 тис. км. Окремо дякую за чесну консультацію без нав'язування зайвого.
Сергій В.
Звертався з проблемою сажового фільтра на X5. Запропонували два варіанти рішення з цінами наперед, зробили якісно — машина їде як нова.
База знань
Просто про
складні системи
AdBlue8 хв
Mercedes Vito W447: чому помилка AdBlue не зникає після доливання
Залили рідину, але на Vito W447 світиться AdBlue і триває відлік до блокування пуску? Розбираємо причини збою датчиків, скидання адаптацій та варіанти ремонту у Львові.
Читати статтю
Чіп-тюнінг9 хв
Чіп-тюнінг Renault Master 2.3 dCi: що перевірити перед прошивкою буса
Діагностика Renault Master III 2.3 dCi перед чіп-тюнінгом: перевірка бітурбо, паливної Bosch, DPF та зчеплення. Як безпечно додати бусу тяги у Львові.
Читати статтю
Питання та відповіді
Поширені запитання
Чи безпечний чіп-тюнінг для ресурсу двигуна та коробки?
Так, якщо працювати в межах запасу міцності, який заклав виробник. Stage 1 використовує лише частину цього резерву, тому на справному двигуні ресурс практично не змінюється. Перед прошивкою ми робимо повну діагностику: якщо мотор чи коробка не в належному стані — чесно скажемо про це і спершу запропонуємо ремонт.
Що краще: видаляти DPF/AdBlue чи ремонтувати?
Залежить від стану системи, пробігу та планів на авто. Новий оригінальний сажовий фільтр або насос AdBlue коштує дорого, тому для авто з пробігом програмне відключення часто економічно доцільніше. Якщо система ще жива або авто регулярно виїжджає в ЄС — радимо ремонт чи регенерацію. На діагностиці порахуємо обидва варіанти в конкретних цифрах.
Скільки часу займає процедура чіп-тюнінгу?
Стандартний Stage 1 займає від 2 до 4 годин разом із вхідною діагностикою та контрольними замірами. Якщо блок керування читається лише в режимі bench/boot і потребує зняття, процедура може тривати до одного робочого дня. Точний час назвемо одразу після визначення типу ЕБУ.
Чи можна повернути заводські налаштування (сток) назад?
Так, завжди. Перед будь-якими змінами ми зберігаємо оригінальну заводську прошивку в архів, привʼязаний до вашого авто. Повернення на сток — штатна процедура, яка займає близько години, наприклад перед візитом на дилерський сервіс.
Чи надається гарантія на виконані роботи?
Так. На програмне забезпечення діє гарантія: безкоштовні коригування калібрування та повернення на сток у разі потреби. Усі зобовʼязання фіксуємо в гарантійному талоні, який видаємо разом з автомобілем.
Потрібна консультація?
Почнемо з
точної діагностики
Залиште контакти — майстер уточнить деталі та зорієнтує щодо рішення й вартості ще до візиту в бокс.
Сервіс у Львові
вул. Бузкова, 13, м. Львів
+380 (97) 117 00 00Пн–Сб · 09:00–19:00