Чіп-тюнінгДіагностикаЕкологічні системи
Безпечний чіп-тюнінг з гарантією. Збільшення потужності до +35% та контрольні заміри до і після.
+35%
до потужності
2–4
години на Stage 1
4.9★
рейтинг Google
Напрями роботи
Пояснюємо причину несправності та погоджуємо роботи до початку. Від першої діагностики — до контрольного заміру після.
збільшення потужності без втрати ресурсу.
Детальніше
перепрошивка DSG, S-Tronic, ZF (швидші переключення, зняття обмежень).
Детальніше
DPF (сажовий), EGR, AdBlue, Каталізатор (Euro 2).
Детальніше
пошук та усунення складних несправностей.
Детальніше
діагностика, реставрація, налаштування геометрії.
Детальніше
видалення нагару з впускних клапанів.
Детальніше
Калькулятор потенціалу
Марка → модель → двигун: цифри «до/після» з бази калібрувань, а не з реклами. Точну вартість підтвердимо після діагностики.
Реальні результати
Stage 1245293 к.с.+48 к.с.
+48 к.с. без втручання в механіку; відсутність помилок, замір до/після прошивки
Дивитися кейс
Stage 1265330 к.с.+65 к.с.
прошивка через OBD без розкриття ЕБУ; відсутність помилок, витрата у спокійному режимі без змін
Дивитися кейс
Stage 1194240 к.с.+46 к.с.
OM654, зчитування і запис через OBD; відсутність помилок, адаптації АКПП оновлено
Дивитися кейс
років
досвіду
Чому TurboTuning
Не «заливаємо готовий софт з інтернету»: кожна прошивка калібрується під фактичний стан двигуна, а результат фіксуємо логами розгону та тест-драйвом.
Ліцензійне обладнання
Працюємо лише з сертифікованими програматорами (Autotuner, CMD Flash, Alientech K-Tag/Kess3). Жодних китайських клонів.
Заміри до і після
Контрольні логи розгону та тест-драйв фіксують реальний результат прошивки.
Індивідуальне калібрування
Кожна прошивка коригується під фактичний стан двигуна, а не "заливається готовий софт з інтернету".
Як ми працюємо
Компʼютерна перевірка всіх вузлів, зчитування параметрів та зняття логів у русі.
Збереження заводської прошивки в архів (завжди можна повернути сток).
Внесення змін інженером-калібрувальником.
Запис нової програми, контрольні заміри в русі та логи розгону.
Видача автомобіля клієнту з гарантійним талоном.
Відгуки клієнтів
4.9 з 5
на основі 150 відгуків у Google
Андрій К.
Робив Stage 1 на Passat B8 2.0 TDI. Заміри до і після, різницю відчутно одразу — обгони даються значно легше, витрата навіть трохи впала.
Олег М.
Видаляли AdBlue на тягачі DAF. Зробили за день, помилок немає вже понад 20 тис. км. Окремо дякую за чесну консультацію без нав'язування зайвого.
Сергій В.
Звертався з проблемою сажового фільтра на X5. Запропонували два варіанти рішення з цінами наперед, зробили якісно — машина їде як нова.
База знань
Чіп-тюнінг7 хв
Чому після Stage 1 на 2.0 TDI чи TSI смикається DSG? Розбираємо ліміти крутного моменту, точки перемикання та безпечний чіп-тюнінг Volkswagen і Skoda у Львові.
Читати статтю
Сажовий фільтр5 хв
Зважуємо видалення сажового фільтра без агітації: скільки коштує, що виграє двигун, чим ризикуєте на екоконтролі в ЄС і коли чесніше зробити регенерацію, ніж різати кераміку.
Читати статтю
Сажовий фільтр5 хв
Пасивна, активна та примусова регенерація DPF: чому штатне випалювання сажі не спрацьовує в місті, за якими даними діагностики фільтр ще можна врятувати і як проходить сервісна процедура.
Читати статтю
Питання та відповіді
Так, якщо працювати в межах запасу міцності, який заклав виробник. Stage 1 використовує лише частину цього резерву, тому на справному двигуні ресурс практично не змінюється. Перед прошивкою ми робимо повну діагностику: якщо мотор чи коробка не в належному стані — чесно скажемо про це і спершу запропонуємо ремонт.
Залежить від стану системи, пробігу та планів на авто. Новий оригінальний сажовий фільтр або насос AdBlue коштує дорого, тому для авто з пробігом програмне відключення часто економічно доцільніше. Якщо система ще жива або авто регулярно виїжджає в ЄС — радимо ремонт чи регенерацію. На діагностиці порахуємо обидва варіанти в конкретних цифрах.
Стандартний Stage 1 займає від 2 до 4 годин разом із вхідною діагностикою та контрольними замірами. Якщо блок керування читається лише в режимі bench/boot і потребує зняття, процедура може тривати до одного робочого дня. Точний час назвемо одразу після визначення типу ЕБУ.
Так, завжди. Перед будь-якими змінами ми зберігаємо оригінальну заводську прошивку в архів, привʼязаний до вашого авто. Повернення на сток — штатна процедура, яка займає близько години, наприклад перед візитом на дилерський сервіс.
Так. На програмне забезпечення діє гарантія: безкоштовні коригування калібрування та повернення на сток у разі потреби. Усі зобовʼязання фіксуємо в гарантійному талоні, який видаємо разом з автомобілем.
Потрібна консультація?
Залиште контакти — майстер уточнить деталі та зорієнтує щодо рішення й вартості ще до візиту в бокс.
Сервіс у Львові
вул. Бузкова, 13, м. Львів
+380 (97) 117 00 00Пн–Сб · 09:00–19:00
